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新能源行業周報:26億國補到賬,FCA雷諾聯盟,豐田32億增資滴滴?

2019-06-03 · 來源: 高工電動車網 關注度:23413 次
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豐田 東風出行 網約車
摘要:就在本周(5.27~6.1),東風出行也在武漢正式上線網約車業務,首批投入1000輛網約車,車型主要為東風風神E70;而上汽集團在擁有環球車享、享道出行后,本周還正式推出享道租車業務,完成分時租賃、網約車、租車業務三大業務布局。

近日,日媒一則“豐田計劃增資滴滴出行500億日元(約合人民幣32億元),并共同組建一家汽車租賃公司”的新聞,將出行業務再帶回人們的視野。自豐田章男宣布向移動出行公司轉型后,豐田在出行領域動作頻頻,此次增資也被認為是豐田進軍中國出行領域的重要一環。

雖然時候豐田官方表示“對于滴滴,我們目前沒有什么可宣布的消息。”間接否認了上述傳聞。但豐田早在2018年就與滴滴進行了合作,與包括滴滴、亞馬遜、必勝客、優步、馬自達在內的多家企業組建“移動出行聯盟”,成員將在產品規劃、應用、驗證等多方面開展合作。

車企轉型出行服務商,已是業內的共識。數據顯示,我國網約出租車用戶規模達3.30億,較2017年底增加4337萬,增長率為15.1%。其中網約專車或快車用戶規模達3.33億,增長率為40.9%,用戶使用比例由30.6%提升至40.2%。

不僅是豐田,包括戴姆勒、寶馬、大眾、PSA、福特等國際車企看好出行領域這塊香餑餑,并積極推出出行業務搶占市場。其中戴姆勒與寶馬為移動出行的新時代做準備,共同組建合資公司,合并包括Car2Go和DriveNow的共享出行、打車業務、充電、泊車應用等業務。

自主品牌方面,吉利曹操專車、北汽華夏出行、江淮和約出行、長城歐拉出行等等,甚至造車新勢力威馬、小鵬、車和家等均有推出其出行業務。也有不少大型汽車集團采取聯盟合作,如一汽、東風和長安三大汽車集團在去年簽署移動出行意向協議書,計劃合資組建出行服務公司。

就在本周(5.27~6.1),東風出行也在武漢正式上線網約車業務,首批投入1000輛網約車,車型主要為東風風神E70;而上汽集團在擁有環球車享、享道出行后,本周還正式推出享道租車業務,完成分時租賃、網約車、租車業務三大業務布局。

綜合來看,車企入局出行市場的方式,主要包括戰略投資、內部孵化、聯盟合作三種方式。無論那種模式,移動出行業務確實可以為車企增加新的銷售渠道,但隨著新玩家的不斷加入,加之美團、哈羅等新玩家入場,市場競爭也將變得日益激烈。

以下是新能源汽車行業一周動態:

北汽藍谷Q1扭虧為贏,收到11.5億新能源補貼

5月30日,北汽藍谷還宣布,公司及子公司近日收到北京市財政局撥付的新能源汽車2016年度清算補助資金2493萬元、2017和2018年度中央新能源汽車預撥補助資金11.30億元。

北汽藍谷2019年第一季度營業收入約為31.27億元,較上年同期增長76.03%;凈利潤約為0.34億元。與去年同期虧損2.25億元相比,成功扭虧為盈。

北汽新能源2019年繼續推進產品向上與品牌向上“雙向上”策略。今年一季度,公司主動進行產品結構調整,生產資源集中向EU5、EX5中高端車型供應。一季度公司完成銷量25069萬輛,同比增長20.46%,其中中高端車型EU5、EX5銷量占比超過80%。

東風出行在武漢上線網約車業務

日前,東風出行正式在湖北武漢上線網約車業務,首批投入1000輛網約車,全年計劃共投入5000輛網約車,逐步覆蓋武漢三鎮。去年11月東風發布了東風出行服務戰略和行動規劃,今年上海車展期間發布東風出行品牌。

據悉,平臺主要采用車型為東風風神E70,其原型車是A60采用日產軒逸的底盤,工況續航里程超過351公里,最大續航里程超過500公里,在滿足用戶日常通勤的同時,也能輕松應對長途出游。

上汽集團“享道租車”發布

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上汽集團移動出行服務平臺建設再落重子,旗下移動出行品牌“享道出行”實現戰略升級,子品牌“享道租車”發布。“享道租車”聚焦企業級出行服務,旨在解決企業用車管理中的問題,簡化操作流程,提升管理效率,力爭成為客戶首選的企業級出行服務運營商。

享道出行CEO吳冰表示,享道租車的推出將擴充了享道出行的業務板塊,形成企業級租車和個人專車業務的優勢互補,產生1+1>2的協同效應,為上汽業務發展帶來新的增長機會。

比亞迪S2預售10萬元 6月17日上市

比亞迪S2定位為小型純電SUV,曾在2019上海車展上亮相。動力方面,新車搭載最大功率70kW的電動機,電池采用三元鋰電池,其NEDC續航里程達305km,充電15分鐘可行駛100km。新車正式開始預售,預售價為10萬元,并將于6月17日正式上市。

開沃100億新能源項目開工

5月30日,開沃汽車西安智能制造基地項目一期在西安高新區開工,主要建設純電動客車智能制造生產基地,包括新能源客車生產相關的車間、研發試驗中心以及其它生產配套設施,具備完整的新能源客車的研發及關鍵零部件、整車的試制試驗能力。

西安智造基地項目規劃總投資100億元,分兩期建設,項目全部建成后將具備年產1萬輛的電動客車、18萬輛電動物流車、10萬輛電動乘用車的生產能力。

福田收到6.5億元國家新能源汽車補貼

福田汽車公告,公司收到北京市財政局轉支付的新能源汽車推廣補貼6.50億元,將直接沖減公司應收新能源補貼款。

近期,國家新能源汽車補貼已經陸續到賬,僅本周就有超26億補貼到賬,除福田汽車、北汽藍谷外,東風也收到了6億,亞星客車也收到了2億元等。

外資車企

國產Model 3起售價為32.8萬元

5月31日,國產版特斯拉Model 3標準續航版開啟預訂,售價為32.8萬元,相比進口標準續航版本價格降低4.9萬元。國產版Model 3標準續航升級版的續航能力及動力性能與進口版本保持一致。

特斯拉Model 3國產后,壓力最大的是蔚來ES6。二者都為5座車型,此前價格區間高度重合,而國產后的Model 3價格已經低于蔚來ES6基準版的售價;在性能方面,目前大家主要關注續航及動力,這兩方面Model 3也要優于蔚來ES6。價格、續航、動力的優勢,外加特斯拉的品牌價值,讓蔚來ES6的日子不太好過

FCA與雷諾確認合并計劃

5月27日,FCA宣布已向法國同行雷諾提出“轉型合并”的提案,雙方合并后,將在包括電動化、自動駕駛在內的關鍵技術領域合作,產品覆蓋電動汽車、豪華車、SUV、皮卡、輕型商務車等關鍵細分領域。

兩家公司結成合作關系將會彌補各自的弱點。雷諾可以借助FCA的渠道進入北美市場,FCA可以借助雷諾的資源增強對新興市場的影響力。在電動汽車技術方面,雷諾也有望與FCA共享,共同應對歐盟嚴格的排放標準。

曝豐田將32億增資滴滴

5月29日,外媒報道,豐田將投資中國出行公司滴滴,組建汽車租賃公司,投資金額約為500億日元(約合人民幣32億元)。隨后豐田汽車發言人Kensuke Ko接受《彭博社》采訪時稱:“豐田將繼續從網聯化、自動化、共享化和電動化等全球視角評估業務戰略,以滿足未來需求。不過對于滴滴,我們目前沒有什么可宣布的消息。”

實際上豐田對移動出行領域的投資早已開始。豐田汽車此前宣布計劃向東南亞打車公司Grab投資10億美元。該筆投資是豐田向打車公司進行的最大筆投資,為此次傳聞投資滴滴金額的近兩倍。

奧迪預計2025年前推出30余款電動車型

日前,奧迪管理董事會在第130屆年度股東大會上宣布了加速實施電動化戰略和公司全面脫碳計劃,到2025年,車輛全生命周期的二氧化碳排放量將比2015年減少30%。

車型方面,到2025年奧迪將推出30余款電動化車型,其中純電動車型20款,還有至少3款基于MEB模塊化電驅動平臺的緊湊車型。同時,奧迪提高了對新能源車型的銷量預測,預計到2025年,公司電動化車型銷量將占到其全球總銷量的40%左右。

通用在全美建設充電站網絡

美國通用汽車公司日前宣布,在建筑巨頭Bechtel的配合幫助下,計劃在全美國建設數千個電動汽車充電站。

通用汽車建設充電網絡,目的是為了給該公司未來的電動車發展計劃提前做好準備,根據之前宣布的計劃,到2023年前,通用公司將推出20款全新的電動車車型。

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