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賈躍亭賣完地又賣樓,5000萬美元只是“杯水車薪”

2019-03-22 · 來源: 高工電動車網 關注度:83772 次
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法拉第未來
摘要:法拉第未來以約1000萬美元的價格,出售了其總部大樓,在動輒數百億資金投入的汽車領域,法拉第未來賣樓、賣地所得的5000萬美元,不過是杯水車薪。

近日,法拉第未來以約1000萬美元的價格,出售了其總部大樓。此次出售大樓所得,將用于維持公司的業務運轉。不久前,法拉第未來就因資金問題,以4000萬美元的價格,出售其位于內華達州的汽車工廠。

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一周之內,法拉第未來兩次出售資產,人們不禁要問賈躍亭的法拉第未來到底怎么了? 為回答此問題,高工電動車(微信:weixin-gg-ev)梳理了法拉第未來的融資及資金供應情況。

早在2016年,就有分析師懷疑法拉第未來的財務穩健性和整體投資策略,由于對法拉第未來財務狀況的擔憂,一些投資人員和公司并未對法拉第未來進行投資。

這使得法拉第未來的融資并不順利。2016年11月,由于賈躍亭本人投資的3億美元遲遲不能到賬,法拉第未來被迫暫停了位于內華達州的工廠建設。

2017年,賈躍亭出任法拉第未來CEO,在公司面臨現金供應枯竭,并開始向供應商償還債務時,法拉第未來獲得了10億美元的融資。在本輪融資后,賈躍亭表示,將在2018年底量產首款電動汽車FF91。

2018年初,法拉第未來收到了來自香港的15億美元未公開投資。有分析人士指出,來自香港的15億美元融資,并不能解決法拉第未來量產所需的資金。

2018年8月,恒大健康宣布向法拉第未來投資20億美元,但由于恒大健康的投資為分期支付,而面臨資金短缺問題的法拉第未來要求恒大健康盡快支付剩余資金,恒大健康以違反協議為由,拒絕提前支付該款項。2018年10月,賈躍亭向香港法庭提交了對恒大健康的仲裁申請。

也是在10月,由于資金問題,法拉第未來宣布裁員,所有員工減薪20%,此后聯合創始人尼克桑普森和高級副總裁彼得薩瓦吉在宣布裁員后辭職。

對于汽車廠商而言,造車本身就需要投入大量的資金用于研發和生產。而資金鏈的不穩定,會帶來巨大的資金壓力和風險。

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對于新勢力造車企業而言,想要造車就必須有足夠的資金支持。

以特斯拉為例,根據彭博社報道,特斯拉每分鐘要花掉6500美元。為保障現金供應,特斯拉從成立至今已經進行了數輪融資,這還不包括特斯拉所進行的7次股票或可轉換債券融資。

為保障現金供應,馬斯克曾在Model 3還未交付時,便開啟了預訂模式,即每輛車預訂交付1000美元押金,40萬的預訂訂單,為特斯拉帶來了近4億美元的現金。 

而對標特斯拉的蔚來,其數輪融資約募集200億元人民幣,這還不夠,為尋求更多的資金支持,蔚來還進行了IPO上市。盡管有數百億元人民幣的支撐,蔚來還需要再融資。

蔚來汽車2018年年報顯示,公司在2018年虧損了近百億元人民幣,這種狀態還將會持續。為滿足更多車型的研發投入,目前,蔚來汽車計劃通過可轉換債券融資6.5億美元。

跟蔚來汽車打過賭的小鵬汽車,由于新車型、新技術的研發,需要大量的資金投入,對此小鵬汽車表示,未來還將進行大規模融資。截止目前,小鵬汽車的數輪融資累計達到了230億元人民幣。

于去年4月實現量產的威馬汽車,為保障企業順利發展,不久前,又進行了30億元人民幣的融資,加上此前近200億元人民幣的融資,威馬汽車共募集資金230億元人民幣。

根據有關機構估算,法拉第未來想要恢復正常運轉,目前至少需要5億美元的資金支持。如果法拉第未來想要實現在2019年或2020年的量產規劃,其將需要更多的資金。

法拉第未來想要實現量產,不僅要有穩健的財政策略,還要有更多的資金支持。在動輒數百億資金投入的汽車領域,法拉第未來賣樓、賣地所得的5000萬美元,不過是杯水車薪。

如果賈躍亭不能帶領法拉第未來進行融資量產,賈躍亭除了給法拉第未來留下一堆債務之外,法拉第未來將一無所有。

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